在人事动荡之际，深陷行业周期的大全能源还面临业绩增长的压力。随着硅料价格跌跌不休，大全能源Q2开始出现现金成本与单位售价倒挂的情形，连续两个季度出现亏损，导致今年前三季度同比由盈转亏。
刚刚落幕的省两会上
“粤车南下”成为热点议题
广东省政府工作报告中
“稳妥推进‘粤车南下’”
被列入2025年规划
广东省交通部门也表示
目前正根据各界建议
对管理办法征求意见稿进行完善
“粤车南下”正在逐步推进
“粤车南下”列入今年规划
省交通部门正在推进
近期，新鲜出炉的广东省政府工作报告将“稳妥推进‘粤车南下’”列入2025年规划，广东省交通部门表示，目前正根据各界建议对管理办法征求意见稿进行完善，“粤车南下”话题成为广东两会热议焦点。
△港珠澳大桥。
代表委员普遍认为，推行“粤车南下”对推动粤港两地互联互通、双向奔赴有积极意义，将加速湾区创新要素流动，促进湾区融合迈上“新台阶”。他们也期望，这一新政策付诸实施后，可以带动广东民众自驾到港旅游消费，香港的旅游、零售、会展业将从中受惠。
加速粤港两地民众“双向奔赴”
港区广东省政协常委李圣泼表示，粤港澳大湾区要实现“一小时生活圈”，需要有跨境交通便利化安排的配套。“粤车南下”与“港车北上”同为便利湾区居民跨境往返的措施，对于促进粤港澳大湾区民众“心联通”有着积极的作用。
港区广东省政协委员林至颖也认为，“粤车南下”是促进大湾区人员流通的一个重要推手，实施之后将加速粤港两地民众“双向奔赴”。
△港珠澳大桥澳门口岸。
粤港创新链深度协同突破口
广东省人大代表、中国（深圳）综合开发研究院副院长兼前海分院院长曲建指出，“粤车南下”不仅是打通粤港澳三地五大要素“人、财、物、数、车”流通的关键步骤，更是实现两地创新链深度协同的突破口，这需要打通包括人才、资金、物流、数据和车辆在内的多种要素流通。
相比过去的货物流通，现在的合作更依赖人和车的高效便捷流动。因此，“粤车南下”是推动大湾区人的流动便利化措施的重要补充。
△港珠澳大桥。
粤车入港需经港珠澳大桥
行驶范围不涉市区
根据广东省交通运输厅近期发布的《广东省机动车经港珠澳大桥珠海公路口岸入出香港口岸自动化停车场的管理办法（征求意见稿）》（下称《征求意见稿》），“粤车南下”首阶段拟经港珠澳大桥珠海口岸进出香港口岸自动化停车场，不会进入其他市区范围，离港时也是原路返回。
△点击查看《征求意见稿》详细内容。来源/广东省交通运输厅
在申请资格及流程方面，《征求意见稿》指出，广东省机动车所有人申请经大桥珠海口岸入出大桥香港口岸自动化停车场，应当向香港机场管理局提交大桥香港口岸自动化停车场预约申请，并根据香港机场管理局的规定提交相应的申请资料。
申请“粤车南下”的广东省机动车，需为车身大小不大于5.8（长）×2.05（宽）×2.05（高）米且座位不超过9座（含驾驶人座位）的非营运小型载客汽车。
广东省机动车进入香港后，不得转让、抵押、质押或者移作他用。广东省机动车应当自进入香港之日起6个月内驶离香港、返回内地。
△港珠澳大桥。
曲建建议，可参考“港车北上”的实施经验，采用动态调整机制，逐步优化政策。“可以从深圳和珠海两个城市与香港先行试点，通过限定区域和车辆数量，积累管理经验。待成效显著后，再逐步推广至其他城市。”
希望粤车南下早日实施，
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