具体来讲，打造“农垦融资链”，有助于为农垦生态圈提供资金保障。中信银行发挥金融服务优势，落实中央金融工作会议精神，做好“普惠金融”与“科技金融”大文章，聚焦粮食和重要农产品供给保障，将更多金融资源配置到小微企业、农户等传统金融难以覆盖到的“长尾”客群，主动服务广大农垦经营主体，把金融工作政治性、人民性落到实处。打造“农垦融产链”，有助于推动农垦产业国际化运营。中信银行发挥中信集团协同资源，践行“保障粮食安全”“大食物观”“乡村振兴”等国家战略，按照农业农村部农垦局与中信银行签订《共同推进农垦高质量发展工作方案》，全方位、多环节支持农垦企业和上下游生态圈，并带动国内产能、技术和服务进入海外市场。打造“农垦融智链”，有助于促进农垦经济高质量发展。伴随农垦改革发展进程，中信银行联合中信咨询、中信证券等集团子公司，积极引导社会资本投入到农垦企业，参与农业产业化发展，发挥财政资金杠杆作用，为农垦产业发展提供一揽子“金融+非金融”解决方案，助力农垦现代化企业建设。

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Author / 酷乐汽车

小米SU7不仅在国内火爆，在国外也不例外，不仅仅是发售时外观设计与其宣传的先进技术引发了大量关注，现在更有外媒拍到全新SU7的伪装性能版正在纽北进行赛道测试，而且这台赛道测试车看起来进行了全面的升级。

说实话，这台赛道版SU7还挺帅。

小米SU7于今年3月底发布，其低配版本价格略低于特斯拉Model 3，而高配版则提供接近保时捷Taycan Turbo的动力和性能输出。旗舰版SU7 MAX配备了双电机与三元锂电池，输出673马力和838Nm的扭矩，拥有零百加速2.78秒的惊人成绩。

不过SU7要想对标Taycan，却不太容易，因为保时捷对旗下Taycan也进行了升级改款，拥有更强大的动力，同时还推出了旗舰Turbo GT车型。

Turbo GT可短暂爆发产生高达1092匹马力，而配备可选的Weissach轻量化套件的Turbo GT样车在纽博格林的圈速为7:07.55，使其成为继Rimac Nevera之后的纽北第二快量产电动车。

保时捷的Weissach套件包括取消了后座以及固定式后扰流板，而不是较低级别Taycan上配备的弹出式扰流，而从目前的谍照来看，尚看不到这台赛道版SU7是否也进行了轻量化改进，比如去掉后座，但是我们可以看到固定式尾翼。

除了尾部的大尾翼之外，这款SU7还在前保险杠下方安装了下扰流，以减少车头的抬升压力。此外，跟国内目前已发售的民用版SU7相比，这台赛道版似乎还升级了悬架系统，整车姿态更低，看起来也更运动。

但是要想在纽北超越Taycan Turbo GT，估计动力水平得提升到四位数左右，这样的话，这台车的零百加速很可能会下降到2.5秒左右。

预计该车还会在纽北测试一段时间，能在纽北看到国产的电动车，机会确实不多。

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